太陽能路燈早在1998年，北京市太陽能研究所就開始進行研究了，但迄今為止，這種節能新辦法尚未在北京或其它城市得到普及，是什么原因阻止了太陽能路燈普及的腳步呢？讓小編今天與大家一起探究。
　　1、造價高，受到限制因素多。北京太陽能研究所李仲明介紹：“目前太陽能路燈的使用還有兩個不足，一是由于它的造價偏高，一次性投入大，這是在推廣過程中遇到的大問題；二是太陽能作為一種自然能源，畢竟要受到光照、天氣等自然因素的限制，這也在一定程度上制約著太陽能路燈的發展。”
　　2、照明范圍小。李仲明與我們分析，由于太陽能路燈的一般照度范圍為6-7米，超過7米以外就會昏暗不清，不太適合于隧道、城市主干道這些對光照要求高的地方，目前主要適用于雙車道的較窄道路。
　　3、難以實現規模化。如果對太陽能發電較為熟悉，我們就會知道太陽能電池板之所以能夠將太陽的光能轉化為電能，電池板的轉化率相當重要。目前，太陽能電池板有多晶硅和單晶硅兩種，前者轉化率不及后者，但是在性價比上勝出一籌。但這些企業都是以進口國外原材料進行組裝，能夠在國內自行生產單晶硅和多晶硅電池板的企業幾乎沒有，國內的太陽能光伏企業普遍規模也較小，難以實現規模效應。

　　據小編了解，不少北京市民對于這新型節能的路燈都表示了極大的興趣。在能耗越來越大的城市中，城市用電已經不堪其重：城市光彩工程耗電、辦公用電、工業用電、生活用電量近年來都居高不下，逐年攀升，許多城市用電高峰的拉閘限電更是常見。如果太陽能路燈能廣泛普及，人們就不用總擔心正常的生產生活受到影響了。
　　而面對太陽能發電電價高和資金來源緊張的問題，我國政府在即將頒布的《可再生能源法》中也做出了規定：2010年可再生能源利用量占全國能源消費總量不低于5%；到2020年可再生能源利用量占全國能源消費總量不低于10%。可再生能源發電費用則由全國電力用戶分攤，估計每度電漲一分錢，就可以滿足資金需求。
  
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